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Alfa164Q4の購入を検討されてる方から質問をいただいたので公開回答します。同様に購入を考えられてる方の参考になれば幸いです。（ご質問者は既に別のAlfa Romeoに乗られているアルフィスタなので、一般的なAlfa Romeoの問題については割愛します）
Q1.Alfa164Q4で顕著な弱点を感じられたりする箇所はありますか？
本体とは別ですが、まず正確に直せる工場があるかどうかが大きなポイントになると思います。ヴィスコマチックの知識はあるか。Q4専用テスターを持っているか。Alfa164Q4について確かなメンテナンス体制が確保できれば極端に恐れるクルマではありません。また、そろそろ欠品パーツ情報も入ってきています。パーツも仕入れるネットワークを持った工場でないと同様に後で困るかもしれません。
Q2.Alfa164はラックからオイルが漏れやすいようなことを聞いたことがありますが？
重量級FF車全般にいえることですがステアリング・ラックにはかなりのストレスが集中します。なので、ここのトラブルが圧倒的に多いです。特にQ4はフルタイム4WDではありますが、基本はFFです（通常走行時は100：0で前輪駆動）。総重量が他の164に比べ200kg以上重いですから、そのストレスはさらに肥大化します。定期的なメンテナンスやチェックを怠ると重大なトラブルにつながります。購入されるクルマは特に要チェックです。
補足ですがAlfa164Q4の場合はヴィスコマチックのオイル経路とステアリングラックのオイル経路が同じ油圧システムでつながっています。ヴィスコマチック・オイル内にエアーが入り込むとステアリング・ラックが壊れた時と同様な症状が現れ（ステアリングを切るとガガガと鳴るような）、メンテになれていない工場だと即ラック交換の宣言をされる危険性があります。でも実際はヴィスコマチックの方のエアー抜きをすれば元通りという場合も多く注意が必要です。（ヴィスコマチック内のエアー抜きは専用のテスターが必要）
Q3.駆動モードの問題などもあったりするのでしょうか？
もうすぐ10年になりますが駆動『モード』のトラブルは一度もありません。ただ、前出のヴィスコマチック関連では細かいトラブルは頻発していますので、やはりちゃんとQ4のことを理解している工場があるかどうかが大きいと思います。
現在うちのAlfa164Q4が抱えている問題としてはサスペンションのオートとスポーツの切り替えが、勝手にスポーツで固定してしまうことがあるのですが、エンジンを再起動すると治るのでどこか電気系のトラブルとみて追っている所です。あと年式的に交換パーツとしてはO2センサーが4万×2個、エアフローメーターが5万くらい掛かりますので、交換済みかどうかも確認された方がいいかもしれません。ベルト類は当然ながら要交換項目です。
さらに多くの情報が必要な場合は『アルファ164オーナーズクラブ』のBBSにご質問いただければ、回答を得られると思います。
Alfa164Q4は盲目的に誰にでも勧められるクルマではありません。もし誰かに「買いたいんだけど」と相談されたら「やめたほうがいいよ」と答えると思います。ただ、本当にこのクルマの良さを理解して乗られる方でしたら、間違いなく楽しいカーライフがおくれると思います。個体差もありますから多くのAlfa164Q4に試乗してよきパートナーに巡り会う事を祈っています。
当然ながら私はまだまだ手放すつもりも、買い替えるつもりもありません。Alfa164Q4という良きパートナーに乾杯！
