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RZのタイヤがまたまたペッちゃんこ。いったいどうしてそんなに釘を拾うのか・・・・。テンパータイヤに履き替えて毎度お世話になってるタイヤ館へ。しかし、このテンパータイヤ細すぎで折れそうな感じ。でも、いっちょまえにスピードラインのアルミだったりする。
さすがに同じタイヤにニ度目のパンク修理はちょっと危険なのと、フロントも内側が坊主になっていたので、4本とも交換する事にした。前回の交換から3年は経ってるんだけど、走行距離は1万キロちょっと。1万キロ毎タイヤ交換してたんじゃたまったもんじゃない。今回はスポーツなPOTENZAはやめて、コンフォータなREGNOにした。
ビックリするくらい乗り心地がよくなりますよ、と店員にいわれたけど、本当にビックリした。考えてみたら峠を攻めるわけでもなく、夜中の首都高速を走り回るでもなく、通勤とツーリングがせいぜい。運動性能より快適性能を選んで大正解だった。
まだちょっとしか走ってないけど、ボディーからの軋み音も激減して、タイヤひとつでこんなに変わるのかとかなり驚いた。交換したのはREGNO GR-8000。しかし255/35-18なんていう極太仕様にしてあるので、むちゃくちゃ高い！タイヤってこんなに高かったのかと腰が抜けそうになった。急発進・急停車は厳禁だな、こりゃ。
5 Comments
＞kure さん
前に履いていたのは同じBSのS-03だったんですが、これが極端なハイグリップタイヤで（感覚的にはP-ZEROより堅い）、荒れた路面を走ると空中分解しそうな勢いだったんですが、劇的に静粛性が増しました。あとはどれだけ持続してくれるかですね。
＞BIGSTONE さん
おっ、同じでしたか。たしかにコンフォートな割にはグリップ性がいいですね。
今度山道走った時にでもまたリポートします。
＞kashi さん
前輪も一度あるので、正確には３度目です！！さらにALFA164Q4でも2箇所修理して乗ってます。東京中の釘を拾い集めてる気分（笑）
＞珠蘭 さん
いやー雪の中じゃ大変でしたね。でもバーストしなくてよかった。
私も今年の冬に、走行中に後ろのタイヤがパンクして、雪の降る夜に大変な思いをしました。
何かの鋭利な破片を踏んだらしく、横に切れていて、修復不可能。しょうがないので買い替えました。
１１月で丸２年経つ車で３万キロ乗りましたが、パンクしたのは冬用のスタッドレスだったんだけど、今履いてるノーマルタイヤがもう、このシーズンで履き潰しです…
NOBUさん、お久しぶりです。
最近はパンクする車って減ってるんですよ。
なのに２回も．．ある意味運が良い？
ちなみに、気をつけようが無いですが､雨の日もしくは雨の次の日はパンクが多いんです。
おお、私の車もREGNO GR-8000履いてますよ。
前のタイヤはミシュランＥＮＥＲＧＹ ＭＸＶでしたので
乗り心地はあまり変わりませんが静粛性は高いですね。
でもREGNOって意外とコンフォートにしてはステアリングレスポンスは
良いと思いませんか？
NOBUさん、お久しぶりです。
一見、またホイール換えたのかと思いましたよ。
POTENZAからREGNOでそうも違うのであれば、PZEROからだともっと違って感じるかもしれませんね。
ミシュランのパイロットスポーツでも16インチだと4本で10万円しなかったはずなので、18インチだと倍くらいですか？前後サイズ違いというのも影響しているのかもしれませんね。