ミト”イモラ”リミテッドエディション（MiTo“IMOLA”Limited Edition）

今年の11月販売予定の150台限定車『ミト”イモラ”リミテッドエディション（MiTo“IMOLA”Limited Edition）』を試し乗りしてみる。
このクルマの特徴は、特別限定色のコルサ イエローに。ヘッドライトとテールランプのアクセントリング、ドアミラーがクロームサテン仕上。18インチのレーシングスタイリング アロイホイールに215/40R18タイヤの組み合わせ (ベースモデルは17インチホイール＋215/45R17タイヤ) 。ブレンボ製のキャリパーはレッドに塗られレーシーさを強調する。インテリアは、ポルトローナ・フラウ社製レザーシートを標準装備 。

1400ccのクルマでも40/18インチを履く時代なんだよね・・・としみじみ思いながら、早速乗ってみるとフラウ車のレザーシートが心地いいホールド感を生みエンジンをかける前からその気にさせてくれる。太いタイヤになったせいで当然足回りのバタバタ感は都内の渋滞では増幅されるが、不快な感じはまったくなく逆にターボ過給圧にオーバーブースト機能を増加させるダイナミックモードにすると、不必要にコーナーでアクセルを踏みたくなる衝動に駆られる。
この特別仕様車に限らず何度乗ってもMiToはいいクルマだなぁと思う。セレスピード（オートマのようなもの）も追々追加されて、日本ではそれからという感じだろうけど、やはりこのクルマはマニュアルでターボをブンブン回しながら走るのが楽しいと思う。
先日まで借りていたFiat500とは義兄弟車になるわけだが、共通点を見いだすのが不可能なほどAlfa Romeoらしいクルマに仕上がっていると思う。
ただ、トランクスペースはお話にならないほど狭い。ギターのハードケースが入らない（笑）ゴルフはやらないので分からないが、たぶんゴルフケースも無理じゃなかろうか？　あと、やはり顔のデザインがいまいち馴染めない・・うちのバンドのベースに「映画のカーズに出てきそうなクルマ」と言われたが、まさに的を得てると思う。個人的には「カワイイ」より「カッコいい」方が好きだなぁ。
しかし、この黄色いカラー、目立ち過ぎで乗っているとちょい恥ずかしい・・・